画像 レヴォーグ cvt 違和感 341305

  ここの投稿にある、アクセルパコパコ?を実施したところ違和感がなくなったように感じました。 というかcvtの方もプログラム変えたんですかねこれって 車種:スバル wrx sti , スバル レヴォーグ , スバル wrx s4「スバル cvt」に関連するキーワード cvt スバル 耐久性 レヴォーグ cvt 違和感 スバル cvt やめる リニアトロニック 欠点 スバル cvt なぜ リニアトロニック スポーツリニアトロニック 違い スバル cvt 故障 リニアトロニック cvtフルード スバル 多段at 開発  解決済み スバルのcvtについて スバルのcvtについてなぜスバルは300psのレヴォーグやs4にcvtを搭載するのでしょうか? 両車とも運転しましたが、やはり違和感とパワーロスしている感があります。 他の300psクラスにはcvtは皆無で大体ツインクラッチです。

レヴォーグのcvtはどうなのか 新型の出来は全く問題なし 双子パパ スバリストseのサイト

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レヴォーグ cvt 違和感

レヴォーグ cvt 違和感- cvtに違和感ないというならもう完全に不感症 たぶんどんな糞車乗っても問題ないと思う 書込番号: スマートフォンサイトからの書き込み 9 点レヴォーグ(vm4)リニアトロニック(cvt)ミッション~iモード編 SI ドライブの I モードでのクルコン巡航では、 60km/h でおおよそ 1300rpm 、 80km で 1600rpm 、 100km で 1900rpm である。

Integral Handling Club على تويتر スバル レヴォーグ 1 6gt Eps特有の違和感は少なく 弱usで自然なフィーリング またcvtはうまくラバーバンドフィールを消しているが 加速感がアンマッチな領域がある事だけが気になる 特徴的な部分を感じさせず 完成度の高さ

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